Additiefpomp storing, Foutcode P1434, P1435
Oplossing voor Peugeot / Citroen additief pomp storing.
Foutcodes:
P1434: Multiplexed additive pump error - Circuit open / Elektrisch defect.
P1435: Multiplexed additive pump - CAN-bus communicatiefout of defecte pomp.
Wat is een additiefpomp?
Het roetfilter (DPF) gebruikt een additief, dat is een vloeistof om makkelijker te kunnen regenereren. Zo kan op een lagere temperatuur roet in het roetfilter verbrand worden. Die gebruikte vloeistof heet Eolys, dit is andere vloeistof dan Adblue. Adblue staat hier volledig los van.
De Eolys wordt middels een pomp (de additiefpomp) in de uitlaat geinjecteerd, welke erna in het partikel filter terecht komt. Er wordt maar heel weinig van de vloeistof gebruikt waardoor deze voor een paar honderd duizend kilometer niet leeg raakt. Bijvullen kan trouwens niet zomaar, de hele tank moet vervangen worden.
Wat gaat er kapot?
Er zijn verschillende oorzaken voor dit probleem.
- De additiefpomp zelf gaat kapot
- Kabelbreuk
- Additieftank is leeg
Regelmatig vervangen autogarages de additiefpomp zonder dat het probleem opgelost wordt. Het exacte probleem diagnosticeren is tijdrovend, het probleem repareren is vaak nog duurder. De additiefpomp uitprogrammeren is goedkoper en permanent.
Foutcode P1434 - P1435 Oplossing:
De additiefpomp en additieftank vervangen is erg duur en niet gegarandeerd van succes.
Wij schakelen softwarematig het complete additief systeem uit. Dit is wat anders dan het adblue systeem, deze blijft gewoon werken. Ook het roetfilter zelf blijft gewoon actief!
Het programmeer werk duurt ongeveer een uurtje, hier kan op gewacht worden.
Autogarages kunnen eventueel een losse motorcomputer (ecu) opsturen. Wij sturen deze dezelfde dag van aankomst weer retour.
Prijs
De prijs voor het oplossen van het additiefpomp probleem is 295 euro.
- Breng de auto bij ons langs
- Verstuur de losse motorcomputer (dezelfde dag retour)
Getroffen voertuigen
Meestal Peugeot en Citroen; vrijwel alle modellen na bouwjaar 2010 hebben een Dieselmotor met een eolys additieftank.
Vanaf 2017 gebruikt Opel ook Peugeot dieselmotoren welke de storing kunnen krijgen.
Vanaf 2013 gebruikt de Toyota ProAce ook zo'n Peugeot dieselmotor.
Overige foutcodes
Naast de meest voorkomende P1434 en P1435 foutcodes kunnen ook deze voorkomen:
B1811 – Diesel Fuel Additive Pump Fault
F017 – Fault: Absence of Communication With the Diesel Additive Pump: Not Characterised
FEB0 – Fault: Additive Reservoir Empty: Low Stop
P143496 - additief pomp storing
P143500 - additiefpomp, can communicatie storing